皇家永利二度协商破局 长荣航续罢工

皇家永利 1

罢工僵持16天! 空服步行27公里赴总统府陈情

昨日长荣航空与桃园市空服员职业工会进行罢工后第二次劳资协商,尽管经过10多小时的讨论未果,但双方在旷职空服员处理、恢复优惠机票等议题,取得初步共识。双方也确认协商会议纪录,下次协商日期则将再讨论,桃空职工罢工继续进行。

桃园市空服员职业工会从6月20日下午4时起发动长荣航空空服员罢工,历经17天终于在今日下午6时宣布,劳资双方同意签下团体协约,这场罢工终于确定落幕,截至今天长荣共取消1440个航班,影响旅客数达将近28万人次。

静坐空服员打开手机灯光,高唱“美丽岛”庆祝罢工成功。图片来源:台湾《中时电子报》

长荣空服员罢工17天终于落幕,劳动部官员透露,7月2日协商之前,劳资双方距离非常遥远,但在劳动部建议下,化解劳资对于27名空服员的争执,双方同意组成3人调查小组,是开启后续协商大门的关键。

将组调委会 共同调查讨论

以下为中央社所汇整的全案大事记:

据台湾《中国时报》报道,台湾长荣空服员罢工17天终于落幕,劳动部官员透露,7月2日协商之前,劳资双方距离非常遥远,但在台劳动部门建议下,化解劳资对于27名空服员的争执,双方同意组成3人调查小组,是开启后续协商大门的关键。

中央社报导,这次长荣罢工行动,行政院定调劳动部主责处理劳资争议、协助劳资双方化解歧见,在劳动部的居间协调下,劳资双方数度公开或闭门协商,劳动部官员透露,在7月2日协商之前,劳资双方仍存在非常遥远的距离。

主持会议的劳动部次长刘士豪表示,双方对于27位遭公司暂列旷职空服员,同意依劳动部建议暂以「空白班」取代「旷职」,组成调查委员会调查。

民国106年3月27日加入桃园市空服员职业工会的长荣空服员人数,占整体空服员人数过半,正式具有团体协商权后,双方于4月20日进行首次团体协商会议,当时所有团体协商诉求总计达19条。

据报道,这次长荣罢工行动,台当局行政机构定调台劳动部门主责处理劳资争议、协助劳资双方化解歧见,在劳动部门的居间协调下,劳资双方数度公开或闭门协商,劳动部门官员透露,在7月2日协商之前,劳资双方仍存在非常遥远的距离。

6月29日的第一次协商会议,其实当天没有谈到什么东西,但为了促成劳资双方继续往下走,劳动部仍努力居中促成、乔出7月2日这个协商日期。

长荣航空人事室副总经理萧锦隆说明,除民航局了解外,劳动部建议由劳资双方各推举1名调查委员后,再共同推举1位主任委员组成3人调查小组,日后共同调查讨论后,双方依据其做成调查报告处置。

107年11月,桃园市空服员职业工会因过去20多次团体协约会议中,在外站津贴调整等诉求与资方协商进展不大,决定关闭团体协约会议,向桃园市政府劳动局申请劳资争议调解。

6月29日的第一次协商会议,其实当天没有谈到什么东西,但为了促成劳资双方继续往下走,劳动部门仍努力居中促成、乔出7月2日这个协商日期。

而7月2日在桃园的第二次协商,劳资双方利用11小时的时间开会,其实许多时间都纠结在那27名空服员的问题上,对航空公司来说,必须承受外界质疑长荣空服员怎么离机的批评,工会也必须面对外界的质疑,因此双方对于这件事情有很大争执。

没等到佳音 罢工干部凝重

108年3月5日,第1次劳资争议调解破局。

而7月2日在桃园的第二次协商,劳资双方利用11小时的时间开会,其实许多时间都纠结在那27名空服员的问题上,对航空公司来说,必须承受外界质疑长荣空服员怎么离机的批评,工会也必须面对外界的质疑,因此双方对于这件事情有很大争执。

劳动部官员表示,若不化解这27名空服员的争执,协商就很难继续,但劳动部提出组成3人调查小组调查,这方向让劳资双方都能接受,且资方也同意暂以「空白班」取代「旷职」,「双方各退一步也就开启了往下走的大门。」

至于恢复优惠机票,空服员工会提出干部没有机票、但恢复基层会员机票的诉求,被长荣航空拒绝,但资方提出视贡献度渐进式恢复优惠机票福利,至于恢复的方式、时间等细节,将于罢工事件结束后2个月内定案。

108年4月9日,第2次劳资争议调解破局。

台劳动部门官员表示,若不化解这27名空服员的争执,协商就很难继续,但提出组成3人调查小组调查,这方向让劳资双方都能接受,且资方也同意暂以“空白班”取代“旷职”,“双方各退一步也就开启了往下走的大门。”

昨天讨论主要为旷职及年终奖金等员工优惠票等事项,另有5项并没有讨论。

108年4月17日,第3次劳资争议调解破局。

工会表示,像是飞安奖金以及航班改过的月分,基本上是已经定案了,不会有太大的差别,只剩下细节的文字。

108年4月19日,桃园市空服员职业工会会员代表大会决议,5月启动罢工投票

交通部政务次长王国材说,劳资昨天虽然并未完成协商,但看来有一些进展,希望双方继续努力达成共识,交通部则会继续开应变中心会议,确保旅客疏运顺利。

108年5月13日,启动罢工投票。

长荣空服员罢工持续进行,得知协商破局后,罢工棚内留守干部神色凝重,不过原本就有干部认为,2日的协商成功机率不大,已拟定相关计画。

108年5月24日,长荣劳资重启劳资协商,针对8点诉求包含日支费及禁搭便车条款、疲劳航班、人评会、国定假日双倍薪、外籍组员每班派遣不能超过2名、会务假、劳动条件及工作规则变更要工会讨论跟同意进行协商,双方未达共识。

2日晚间棚内空服员观看凯道声援之夜直播,也高唱改编知名歌曲,高喊要资方听见空服员的声音。

108年5月29日,双方二度协商仍未达共识。

百人排队中 200位已拿三宝

108年6月4日,工会发起「台湾工人拼民主、长荣空服争尊严」游行。

据了解,目前已有200名空服员拿回三宝,另外还有100人在排队。

108年6月7日,罢工投票开票,桃园市空服员职业工会取得罢工权。

有外界质疑工会拖延空服员拿回三宝?工会会员代表林铱觐说,一直以来都没有拖延,而是需要按照程序。

108年6月10日,劳动部邀长荣航空劳资双方召开协商会前会,双方同意20日举行正式协商会议。

林铱觐也提到,若空服员拿回三宝,并加入支援长荣航空,明显违法罢工守则,后续将由工会会员代表决议除名办理。

108年6月20日,劳资双方协商破局,长荣空服员下午4时开始罢工。

劳资二次协商长跑11hr 仍宣布破局.罢工持续

108年6月21日,长荣航空提告工会非法罢工,求偿每天3400万元;此外,由于工会将罢工封锁线设置在长荣,部分内勤员工则赴桃园市地方法院,控告工会妨害自由及强制罪。

108年6月22日,劳动部来回协调,劳资双方碰面私下协商,8项诉求都有谈到,原定25日再会面,但因资方有疑虑取消。

108年6月23日,工会在长荣航空运航大楼前举行团结晚会,邀请全台30多个工会站台力挺。

108年6月28日,工会干部在劳动部协调下与长荣董事长林宝水碰面,并提出调整方案,工会成员晚间针对新方案进行投票。

108年6月29日,工会宣布投票同意支持新方案,但晚间与资方协商却仍因秋后算帐协商触礁,双方未达共识。

108年7月2日,长荣航空与空服员职业工会再次协商,不秋后算帐条款得到部分共识,优待机票福利,双方同意协商渐进式恢复,由于未能签团体协约,空服员继续罢工,择日再议;工会晚间也在凯道举行「一起陪长荣空服罢工
Fight for EVA Strike声援之夜」。

108年7月6日,长荣劳资双方下午2时在桃园市政府第3度协商,并于会后正式签署团体协约,让此次航空业史上最长罢工事件,宣布落幕。

相关文章