鸡鸣三省大桥主拱圈合龙 年底将建成通车

在四川、云南、贵州三省交界处,有一片山水相连绿意盎然的区域,这里世代生活着汉族、彝族、苗族、白族等众多民族。村庄毗邻、鸡犬相闻,因此,这片三省交界的地带也被叫做“鸡鸣三省”。

原标题:绝壁上开“天门”,一桥打通“鸡鸣三省”,2个半小时车程变1分钟

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历史上,“鸡鸣三省”可能是一种“鸡犬之声相闻、老死不相往来”的代名词;

“鸡鸣三省”,并没有一个准确面积的界定,根据当地老百姓的说法,是指在云贵川三省交界处。以赤水河源头的倒流河与渭河汇合口为圆心,包括云南省镇雄县坡头彝苗白族镇、云南省威信县水田寨,四川省叙永县水潦彝族乡岔河村和贵州省毕节市七星关区林口镇苗寨,总共三省四县交界的部分地区。这里也因“一鸡鸣叫、三省听闻”而得名。

在四川、云南、贵州三省交界处,有一片山水相连绿意盎然的区域,这里世代生活着汉族、彝族、苗族、白族等众多民族。村庄毗邻、鸡犬相闻,因此,这片三省交界的地带也被叫做“鸡鸣三省”,意思是只要村子里的一只鸡叫起来,三省临近的村庄都能听得见。

这是正在进行主拱圈合龙施工的鸡鸣三省大桥(7月7日无人机拍摄)。

而如今,峡谷间横跨一条“河上彩虹”连接云贵川,鸡鸣三省大峡谷景区不再是地理死角,可将自然美景全方位呈现到世人眼前。

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赤水河和渭河相汇于此,三省分居于悬崖的三侧。长久以来,此地都是地理死角,交通闭塞,来往极度困难。7日,一座完成合龙的大桥将彻底改变这种状况。

当日,位于川滇黔三省交界处的鸡鸣三省大桥主拱圈顺利合龙,标志大桥建设取得重大阶段性进展,为2019年底建成通车奠定了坚实基础。作为赤水河流域重要的渡改桥工程,该桥建成后将解决三省交界一带数十万群众的出行难题,有力助推乌蒙山区脱贫攻坚。

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“鸡鸣三省”地处乌蒙山区的东北角,山势陡峭,河谷深邃,风景秀丽、地理环境奇特,这里居住着汉族、彝族、白族、苗族等多民族群众。1935年2月初,中央红军长征到达云贵川交界之地“鸡鸣三省”地区,在这里召开了著名的“鸡鸣三省”会议。同时由于乌蒙山区悬崖陡立,河水随季节涨跌不定,这里天堑般的环境曾经帮助过红军,摆脱了敌军的追击,但随着时间的推移,险峻的道路也成为了阻碍当地经济发展的重要因素。时至今日,三省交界处的村民们走亲访友,经商买卖仍然要走崎岖的山路、悬崖上开凿的栈道或者乘坐峡谷深处停泊的渡口小船。

7日上午,经过3年的艰苦奋战,位于川滇黔交界处的鸡鸣三省大桥主拱合龙,之后将进入桥面铺装阶段,今年年底大桥将正式通车。鸡鸣三省大桥是四川省渡改公路桥项目之一,它的建成将改变四川叙永县、云南镇雄县两个国家级贫困县隔河相望不相连的历史,并彻底改变当地群众交通状况。

新华社记者 刘坤 摄

7月7日10时30分许,鸡鸣三省大桥主拱圈合龙,连接四川叙永县和云南镇雄县,与贵州省毕节市隔河相望。

改革开放以来,呼吁当地架桥修路的声音不断。2016年7月,作为四川省渡改桥重点工程之一的“鸡鸣三省大桥”正式开工建设。

吊篮当工具,150多米高处施工

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大桥预计年底建成通车,从四川岸到云南岸车程将从两个半小时缩短为1分钟,有助于云南的煤,四川的冰脆李、烟草等经济作物更快运输出去,以及鸡鸣三省大峡谷旅游项目落地。

今天,“鸡鸣三省大桥”将迎来主拱圈合拢时刻,这标志着大桥的主体结构成型,即将进入桥面铺装阶段。

鸡鸣三省大桥横跨赤水河上游支流倒流河,连接四川叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省昭通市镇雄县坡头镇德隆村,峡谷深切,水流湍急,崖壁险峻,可谓天堑。远远望去,一座拱桥跨于“U”型河谷山区之上,犹如一道彩虹飞跨两岸,气势雄伟。

这是正在进行主拱圈合龙施工的鸡鸣三省大桥(7月7日无人机拍摄)。

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此时此刻,央视记者蒋林就在鸡鸣三省大桥的建设现场。

鸡鸣三省大桥于2016年纳入四川渡改桥项目落地建设。大桥采用二级公路等级,长286.4米,主跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥,双向两车道,两侧人行道,加两岸引道全长1041.3米,预计总投资5900万元。

当日,位于川滇黔三省交界处的鸡鸣三省大桥主拱圈顺利合龙,标志大桥建设取得重大阶段性进展,为2019年底建成通车奠定了坚实基础。作为赤水河流域重要的渡改桥工程,该桥建成后将解决三省交界一带数十万群众的出行难题,有力助推乌蒙山区脱贫攻坚。

连接两岸

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新华社记者 刘坤 摄

开车1分钟 步行300米

央视记者蒋林:主拱圈的浇筑工作从早上七点就开始了,大桥主拱即将合龙。独特的地理环境造就了鸡鸣三省大桥的险峻。之所以选择目前这样钢筋混凝土的拱桥形态,主要原因有:这个拱形的支撑结构会与两边的山体紧密连接,足够坚硬。经过3年的施工,才迎来了主拱圈合龙的时刻,之后将进入桥面铺装阶段,今年年底大桥将正式通车。由于地势险要,鸡鸣三省大桥的中心点桥面距离河底的落差有159米,50多层楼的高度,所以这座桥还要便于维护。另外要节约工程造价,还要美观大方,从空中看,就像修建在峡谷绝壁上的天门。

建设单位、四川路桥项目经理蒋中桥介绍,桥址所在地地质复杂,拱座开挖方量较大,四川岸和云南岸总计开挖方量达12万方。而施工区处于鸡鸣三省大峡谷景区内,无法修筑便道。为减少植被破坏,施工人员用施工吊笼一篮一篮地往上吊运,然后运走。

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鸡鸣三省大桥位于云贵川三省交界处,横跨赤水河上游支流倒流河,连接四川叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省镇雄县坡头镇德隆村。

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这是正在进行主拱圈合龙施工的鸡鸣三省大桥(7月7日无人机拍摄)。

大桥于2016年7月开工,迄今已经过整整3年的艰苦奋战。

记者在现场看到,一篮篮装满混凝土用的吊篮,从岸边装满混凝土后吊到距河面150余米的高处,进行施工。这种施工工艺叫悬臂浇筑法,即在桥墩架设操作平台,将主拱圈分为若干节段,以一个节段为一个单位,逐段浇筑混凝土。由于大桥所在地运输条件差、地形陡峻、吊装困难,故采用这种工艺。

当日,位于川滇黔三省交界处的鸡鸣三省大桥主拱圈顺利合龙,标志大桥建设取得重大阶段性进展,为2019年底建成通车奠定了坚实基础。作为赤水河流域重要的渡改桥工程,该桥建成后将解决三省交界一带数十万群众的出行难题,有力助推乌蒙山区脱贫攻坚。

桥梁长为286.4米,加两岸引道全长1041.3米,主跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥。

大桥通车后更便捷,两个半小时车程变1分钟

新华社记者 刘坤 摄

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大桥连接的四川叙永县和云南镇雄县均为国家级贫困县,与贵州省毕节市七星关区隔河相望。目前,云南、贵州两岸有桥相连,而四川、云南两岸隔河相望,若要到对岸,需开车两个半小时,或爬山、渡河约1个半小时。大桥建成后,到河对岸开车仅1分钟可达,步行也就300米,大大节省了出行时间,也将彻底消除两岸居民水上客渡交通安全隐患。

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大桥采用二级公路等级,双向两车道,设计速度为40公里/小时。桥面宽11.5米,包括9米行车道和两侧1.25米人行道,预计总投资5900万元。

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7月7日,四川路桥工程人员在鸡鸣三省大桥施工现场作业。

鸡鸣三省大桥主拱圈的顺利合龙,为2019年底大桥的建成通车奠定了坚实的基础。

随着这一交通瓶颈的打通,云南的煤,四川的冰脆李、烟草等经济作物将更为方便、快捷地运输到山外,助力鸡鸣三省大峡谷旅游产业项目落地,助推乌蒙山区群众脱贫奔小康。

当日,位于川滇黔三省交界处的鸡鸣三省大桥主拱圈顺利合龙,标志大桥建设取得重大阶段性进展,为2019年底建成通车奠定了坚实基础。作为赤水河流域重要的渡改桥工程,该桥建成后将解决三省交界一带数十万群众的出行难题,有力助推乌蒙山区脱贫攻坚。

大桥修建完成后,两地距离将大大缩短。原本去对岸,开车两个半小时;爬山、渡河约一个半小时。以后,去河对岸开车仅1分钟可达,步行也就300米。

渡改桥专项推进,明年底基本实现渡口通桥

新华社记者 刘坤 摄

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作为四川省渡改公路桥项目之一,鸡鸣三省大桥的建设,是四川全省渡口改桥建设的缩影。四川河流众多,一些经济欠发达地区群众还要通过摆渡方式出行。到2013年底,四川全省还有1800多个渡口,给沿河临水群众生产生活带来诸多不便。

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“百年大梦”

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这是正在进行主拱圈合龙施工的鸡鸣三省大桥(7月7日无人机拍摄)。

犹如一道彩虹飞跨两岸

记者从四川省交通运输厅获悉,“十二五”以来,四川全省累计建成渡改公路桥487座,在建146座。根据全省渡口改桥工程建设专项实施方案,计划到2020年底基本消除江河渡口中的车渡和年均渡运量5万人次以上的人渡,实现通桥,方便民众出行。

当日,位于川滇黔三省交界处的鸡鸣三省大桥主拱圈顺利合龙,标志大桥建设取得重大阶段性进展,为2019年底建成通车奠定了坚实基础。作为赤水河流域重要的渡改桥工程,该桥建成后将解决三省交界一带数十万群众的出行难题,有力助推乌蒙山区脱贫攻坚。

鸡鸣三省大桥由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司设计。

新华社记者 刘坤 摄

在桥型方面,对比斜拉桥、悬索桥,拱桥具有施工工艺简单、经济指标好和后期养护简单、结构刚度大等优点。

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同时,从外观上看,大跨径拱桥与该处U型河谷山区更加协调,犹如一道彩虹飞跨两岸,气势雄伟。

7月7日,众多群众前来观看鸡鸣三省大桥主拱圈合龙。

大桥由四川路桥桥梁工程有限责任公司负责施工,主拱圈采用悬臂扣挂法施工工艺。

当日,位于川滇黔三省交界处的鸡鸣三省大桥主拱圈顺利合龙,标志大桥建设取得重大阶段性进展,为2019年底建成通车奠定了坚实基础。作为赤水河流域重要的渡改桥工程,该桥建成后将解决三省交界一带数十万群众的出行难题,有力助推乌蒙山区脱贫攻坚。

由于四川岸至云南岸跨越鸡鸣三省大峡谷,需布设缆索吊装系统及载人索道,全桥起重吊装作业全靠吊装系统施工,弃土也需垂直调运。

新华社记者 刘坤 摄

大桥施工条件艰苦、技术难度极大,但建设意义非凡。

四川省交通运输厅相关负责人表示,建桥是三省交界一带数十万群众的“百年大梦”,将彻底改变百姓渔船过河、走亲访友和出行难问题。

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带动旅游

大峡谷神秘景致破笼而出

作为四川省渡改公路桥项目之一,鸡鸣三省大桥不仅让出行安全,还助力乌蒙山区少数民族脱贫攻坚。

鸡鸣三省大桥连接的四川叙永县和云南镇雄县均为国家级贫困县,与贵州省毕节市七星关区隔河相望。

有史以来,此地都是地理死角,交通闭塞,来往极度困难,经济落后,是叙公路的交通瓶颈。

大桥建成后,将带动沿线多个乡镇的经济发展,有助于云南的煤,四川的冰脆李、烟草等经济作物更快运输出去,助力鸡鸣三省大峡谷旅游项目的落地,进一步促进当地红色旅游发展。

曾经,这里还是中央红军一渡赤水的行军之地,召开了着名的鸡鸣三省会议,是中国革命伟大转折中的重要一环,是遵义会议的延续,推动形成毛泽东领导核心地位。

鸡鸣三省大桥建设们攻坚克难、甘于奉献、勇于付出,正是体现了不朽长征精神的传承和决胜脱贫攻坚伟业的决心与干劲。

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四川省河流众多,一些经济欠发达地区群众还要通过摆渡方式出行。

据统计,2013年底,四川省还有1800多个渡口,给沿河临水群众生产生活带来诸多不便。

“十二五”以来,四川省累计建成渡改公路桥487座,在建146座,大批渡口改桥项目的建成极大地改善了四川省渡口水上出行条件,安全隐患得到有效整治。

四川省交通运输厅结合渡改桥建设实际和“十三五”发展需求,制定实施《渡口改桥2016-2020年建设推进方案》,规划投资97亿元,实施渡口改桥357座,包括公路桥223座、人行桥134座。

红星新闻记者 严丹 摄影记者 张直

编辑 陈怡西

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